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    ⑸ 金屬和增強材料的影響

    在線圈附近,含鐵量高的金屬會嚴重影響線圈靈敏度,像下水道井蓋或類似的物體等,地應避開面上可見的物體,線圈與這些物體間應留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯,但有可能對線圈靈敏度造成影響。

    當存在金屬物體或鋼筋等增強材料時,線圈應安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時,這一距離可減小到40mm。

    如果有接觸不良現(xiàn)象,當震動時可能會引起阻擾變化,這會反應到線圈電路中引起不可預料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

    ⑹ 線纜材料

    6.1 線圈線

    線圈線(或饋線)一般要求用絕緣導線,通常使用PVC絕緣線,但這種線過長時間后可能會出現(xiàn)氣孔,進入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導線。

    6.2 饋線

    當線圈與檢測器之間相距較近時,饋線與線圈線可用同一根無接頭線。當距離較遠,禹州停車場,饋線需要單獨使用線纜時,推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。



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    車輛檢測器有環(huán)形線圈式、超聲波式、雷達型、視頻型等等多種,從性價比和高可靠性上來考慮,現(xiàn)在使用多的仍然是環(huán)形線圈式車輛檢測器。

    環(huán)形線圈式車輛檢測器有盒式和卡式兩種,停車場系統(tǒng),它主要由振蕩線圈,邏輯電路、微處理器、接口及驅(qū)動電路等組成。

    其振蕩線圈為環(huán)狀,線圈電纜為AC/DC低阻抗12#或14#AWG線,導線由1.5平方毫米,7×0.5毫米軟銅導線構成,加上饋線,其電感量為15-1500μh左右。由固定電容C和環(huán)型線圈電感L、三極管所組成的振蕩器,輸出的正旋波,其頻率由環(huán)型線圈電感L所決定。從振蕩器的角度來看,環(huán)型線圈電感量L的大小,考慮到電渦流效應,不僅僅取決于環(huán)形線圈的電感量,而且與線圈對面的鐵磁物體大小距離遠近有關。當鐵磁物體與線圈的距離減小時,鐵磁物體表面的渦流效應就增加,振蕩電路的電感量就變大,其振蕩器的頻率也就減小,其變化關系如下:

    f =KQ/ ( RL) 式中:R為環(huán)形線圈的電阻值,L為振蕩器的等效電感。KQ為等效系數(shù)。根據(jù)這個特性,停車場收費管理系統(tǒng),就可以找出其頻率的變化情況,由頻率的大小差異,來判別車輛的有無情況。



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